85高程系统,我国高程测量的里程碑

85高程系统：我国高程测量的里程碑

随着我国测绘技术的不断发展，高程测量作为基础测绘工作的重要组成部分，其精度和统一性要求越来越高。在此背景下，1985国家高程基准（简称85高程系统）应运而生，成为我国高程测量的里程碑。

一、85高程系统的背景

在1985高程系统之前，我国高程测量主要采用1956年黄海高程系统。然而，由于当时计算黄海平均海平面的资料系列较短，导致高程测量的精度和统一性受到一定影响。为了提高我国高程测量的精度和统一性，我国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海平面，并以此为基础建立新的高程系统。

二、85高程系统的建立过程

1985高程系统的建立过程主要包括以下几个步骤：

收集资料：收集青岛验潮站1952年至1979年的潮汐观测资料，为计算黄海平均海平面提供数据支持。

计算黄海平均海平面：利用收集到的潮汐观测资料，采用现代计算方法计算黄海平均海平面。

确定水准原点：在青岛设立中华人民共和国水准原点，作为全国高程测量的起算点。

建立高程系统：以黄海平均海平面为基准，建立新的高程系统，即1985国家高程基准。

三、85高程系统的特点

与1956年黄海高程系统相比，85高程系统具有以下特点：

精度更高：由于采用了更长的潮汐观测资料和现代计算方法，85高程系统的精度得到了显著提高。

统一性更强：85高程系统以黄海平均海平面为基准，实现了全国范围内高程测量的统一。

适用范围更广：85高程系统适用于我国各个地区的高程测量，为我国经济建设、国防建设、科学研究等领域提供了重要保障。

四、85高程系统的应用

85高程系统在我国高程测量领域得到了广泛应用，主要体现在以下几个方面：

工程建设：在铁路、公路、水利、电力等工程建设中，85高程系统为工程设计、施工和验收提供了重要依据。

国土测绘：在国土测绘工作中，85高程系统为地形图、遥感影像等地理信息产品的制作提供了基础数据。

科学研究：在地球科学、海洋科学、环境科学等领域，85高程系统为相关研究提供了重要数据支持。

1985国家高程基准（85高程系统）的建立，标志着我国高程测量技术取得了重大突破。该系统在提高我国高程测量精度、统一性以及适用范围等方面发挥了重要作用，为我国经济建设、国防建设、科学研究等领域提供了有力保障。在今后的发展中，我国将继续完善高程测量技术，为国家的繁荣富强贡献力量。