1956黄海高程系统

1956年黄海高程系统：中国高程测量的里程碑

1956年，中国大地测量史上一个重要的里程碑诞生了——1956年黄海高程系统。这一系统的建立，标志着中国高程测量进入了一个新的时代，结束了过去高程系统繁杂的局面，为我国的经济建设和国防事业提供了重要的地理信息支持。

在1956年黄海高程系统建立之前，我国的高程测量系统较为混乱，各个地区的高程系统不统一，给工程建设、地图编制等带来了诸多不便。为了统一全国的高程系统，1956年，我国以青岛验潮站1950—1956年所确定的黄海平均海水面作为大地水准面，并在青岛观象山上建立水准原点，其高程为72.289m，作为我国的高程基准面。

1956年黄海高程系统的建立，经历了严谨的测量和计算过程。首先，青岛验潮站对1950—1956年的潮汐资料进行了详细记录和分析，确定了黄海平均海水面。然后，在青岛观象山上建立了水准原点，以此为基准，推算出全国各地的相对高程。

1956年黄海高程系统的建立，对我国的经济建设和国防事业产生了深远的影响。首先，它为我国的基础设施建设提供了准确的地理信息，如铁路、公路、水利等工程的设计和施工。其次，它为我国国防事业提供了重要的地理保障，如军事设施的选址、军事地图的编制等。

1956年黄海高程系统具有以下特点：

统一性：以黄海平均海水面为基准，实现了全国高程系统的统一。

准确性：采用青岛验潮站的潮汐资料，保证了高程测量的准确性。

实用性：为我国的经济建设和国防事业提供了重要的地理信息支持。

随着我国大地测量技术的不断发展，1956年黄海高程系统逐渐暴露出一些不足。1985年，我国测绘主管部门决定重新计算黄海平均海面，以青岛验潮站1952年～1979年的潮汐观测资料为计算依据，建立了1985年国家高程基准。1987年5月，1985年国家高程基准开始启用，1956年黄海高程系统同时废止。

1956年黄海高程系统的建立，是我国大地测量史上的一个重要里程碑。它为我国的经济建设和国防事业提供了重要的地理信息支持，对我国的发展产生了深远的影响。虽然现在已被1985年国家高程基准所取代，但1956年黄海高程系统在我国大地测量史上仍占有重要地位。